重生99做汽车巨头 第1294节 (第1/6页)

    这种统一标准的事情，也算是一个历史性的突破了。

    不管是统一称为什么样子，都是不大可能统一称为大众汽车的标准。

    再加上大众汽车还没有量产的电动车在华夏正式销售，所以这一次他不想冲在反对的第一线。

    春城大众和魔都大众今年的市场表现不大好，虽然销量没有下降，但也基本上没有上涨。

    这种持平的局面还是托了东瀛车企市场份额下降的福气，要不然南北大众的销量铁定要下滑的。

    “道理是这个道理，但是我觉得这开了一个很不好的头。”

    “以前的一些行业标准，往往都是各方讨论之后确定一个相对合理的内容。”

    “甚至这些标准都没有具体的参照物，只是一个相对笼统的内容。”

    “但是这一次充电桩的情况不一样，直接就按照南山汽车零部件的成熟方案来作为标准。”

    “相当于以后大家都要参考它们的方案来生产充电桩了。”

    斯特劳斯还是有点介意这一点的。

    掌握标准的影响力，他实在是太清楚了。

    过去那么多年，各行各业的标准，主要都是掌握在欧美企业的手中。

    现在充电桩在全球是没有统一的标准的，如果华夏这边出现统一的标准，那么很可能是会影响全球标准的制定。

    就像是大众汽车，他们在设计自己的充电桩的时候，肯定也是需要考虑华夏市场的需求。

    这就需要根据华夏的行业标准来进行设计。

    如果德意志和美利坚等地没有其他统一的标准的话，那么是不是直接按照华夏这边的标准产品拿去销售