重生99做汽车巨头 第783节 (第1/5页)

    虽然华威海思现在只是负责芯片设计，没有进军晶圆厂的计划，但是未来的事情谁知道呢。

    指不定过个几年，就可以跟南山半导体合作修建一座晶圆厂呢。

    想到这里，徐军立马就给出了一个肯定的回复，道：“你筛选一下，看看哪几种芯片是适合跟对方合作的，找个时间专门过去跟他们交流一下。”

    华威海思会这么想，比亚迪半导体那边，自然也没有闲着。

    相对来说，比亚迪半导体更多的是把精力放在了igbt等新能源车上需要使用的半导体元器件上面了。

    对于车规级芯片的需求，其实是更大的。

    “王总，我听到一个说法，今后南山集团旗下的产业，不管是机床上的数控系统，还是南山汽车零部件生产的零件，但凡是需要使用芯片等半导体元器件的，都需要从国内采购。”

    “其中大部分都将会集中在南山半导体来自己生产。”

    “之前我对这种说法还有一些怀疑，毕竟要全部搞定各种芯片，难度是非常高的。”

    “但是从最近我们打听到的一些南山半导体的动作来看，对方很可能是认真的。”

    “硅谷那边和东瀛那边，不少半导体相关的公司，南山半导体都有安排人去接触。”

    “要么就是挖人，要么就是谈收购，南山半导体的动作很是频繁。”

    梁传庆作为比亚迪的研发副总，主管集团所有的研发工作。

    对于行业内的动态，他自然也是要及时的把握。

    而在半导体方面，最需要关注的显然就是南山半导体了。

    其他国内的半导体企业，很少有听说涉及车规级芯片的。

    哪怕是有，也只是一些创业型企业，不知道什么时候才会有成绩出来。