第四百二十九章 超级战舰（四） (第1/4页)

    二战前后的德国在船用发动机领域的技术世界领先，不管是潜艇和装甲舰所用的柴油机还是大型军舰所用的蒸汽轮机，加之兴登堡级战列舰尺寸比俾斯麦级更大，因而可以安装更多的锅炉和蒸汽轮机，所以动力系统自然十分强劲。兴登堡级战列舰选用的锅炉和蒸汽轮机都是俾斯麦级战列舰上所用型号的改进型，在功率、油耗和可靠性方面都有了一定的进步，总共16座高压重油锅炉和4座蒸汽轮机（比俾斯麦级多了4座高压锅炉和1座蒸汽轮机）的设计最大输出功率高达208000马力，乍看上去较美国的依阿华级战列舰稍逊，但由于德国产品极佳的质量，后来兴登堡级战列舰的实际最大输出功率甚至超过了225000马力，令美国人望尘莫及，而在紧急情况下，兴登堡级还能够在最多2小时内将输出功率增加到24万马力以上......

    马力强劲固然是好事，但舰首造型同样对于航行性能有很大影响，而在这一方面，胡卫东却跟德国设计师们产生了很大的分歧......

    一直是速度至上主义者的胡卫东对于能够提高航速的球鼻艏舰首情有独钟，可德国人却还是更偏爱他们为大西洋恶劣海况量身定做的所谓“大西洋舰首”，认为球鼻艏舰首在恶劣海况下的适航性较差，并且他们还觉得形态外凸而无法加装坚厚装甲的球鼻艏会成为兴登堡级巨舰上唯一的弱点。

    但是胡卫东还是坚持推荐球鼻艏舰首，他的理由主要有三条：一，对于满载排水