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杜布等优秀的苏联飞行员的共同努力之下，如今飞机总数已经仅剩7000多架的苏联空军艰难地踏上了自己的复兴之路……

    必须说明的是，其实苏德战争开始至今，苏联飞机的损失总数已经不下2万架，只是在这几个月里苏联的飞机制造厂都在加班加点拼命生产，每个月都生产出至少2000架新的飞机，这才保持住了一定的规模。只是飞机的质量就没法保证了。就连斯大林重点关照了的高加索军区也不例外，气得脾气一向很好的波克雷什金都时常忍不住对坑爹的军工部门破口大骂……

    除了粗制滥造以追求尽可能地增大产量，苏联的飞机品种也日趋单调，由于眼下的当务之急是夺回制空权。因此战斗机的生产被列为了重中之重。而生产序列排到最前面的莫过于这一年才刚刚入役的新式战斗机拉-5。这一方面是因为这款飞机确实性能出色。但更主要的原因，还是由于拉-5是木结构的飞机，以它作为主力战斗机可以节省大量珍贵的铝合金……

    由于苏德战争爆发较晚。拉-5这款更加优秀的战斗机已经开始服役，导致历史上在苏德战争初期成为中流砥柱的雅克-1战斗机地位低了很多。但因为雅克-1战斗机的高空性能更好，而且cao纵性能不错，更加适合新手菜鸟驾驶，所以在苏军之中依然有不小的装备数量。

    早在援华期间就已经声名鹊起的天才女飞行员莉莉娅绝对不能称为新手，但她一样被安排驾驶这种机型，因为她当初在中国的时候是轰炸机飞行员，而现在的苏联却更需要战斗机。

    虽然当初胡卫东说过，莉莉娅的性格过于情绪